RD7 : rencontre avec Corinne Lesens, habitante de la ZAC des Chartreux

Corinne Lesens, mère de famille et salariée, a emménagé le 1er février dernier à Issy-les-Moulineaux, dans le quartier des Chartreux. Elle est maintenant riveraine de la RD 7. Rencontre :

En 2007, je devais me rapprocher de mon travail, j’ai choisi d’habiter le quartier des Chartreux à Issy-les-Moulineaux. Ce quartier était beaucoup vanté par le promoteur mais aussi par la mairie. Le promoteur mettait en valeur la proximité de la Seine et, concernant la RD 7, il avait édité des plaquettes qui montraient une circulation très apaisée. Il soulignait pour l’aménagement futur que la mairie avait voté la construction d’une route en 2x1 voie, et conseillait d’aller voir le cabinet d’urbanisme de la ville. C’est ce que j’ai fait.
Là, j’ai été accueillie avec beaucoup de gentillesse et de compétence. Les membres du cabinet d’urbanisme ont précisé que la solution 2x1,5 voies (avec pistes cyclables) avait été votée à l’unanimité par le Conseil municipal ; ils ont dit aussi que le Conseil

général était maître d’œuvre et qu’une concertation serait ouverte, en me conseillant d’y participer et de voter pour la 2x1,5 voies. Sachez que la ville soutient la 2x1,5 voies, ont-ils ajouté. J’avais confiance. J’avais l’impression que la concertation n’était pas un énorme enjeu et qu’elle ne porterait que sur les nuances. Le projet de 2x2 voies était inexistant à mes yeux.
Tous mes voisins ont entendu cela. Tous ont acheté dans la conscience qu’il y aurait des travaux mais en même temps que, dans le plan local d’urbanisme d’Issy, avait été votée une deux fois une voie et que la concertation ne porterait que sur des points secondaires. C’était d’autant plus dans nos têtes qu’il y avait la construction d’une crèche et d’une école maternelle et élémentaire, on ne construit pas une crèche en bord de quatre voies…
Les 2x2 voies sont apparues au mois de juillet. On n’avait rien vu venir, entre février et juin il y avait  des camions et du matériel de chantier partout. J’ai téléphoné à la mairie, qui a dit qu’elle n’était pas maître d’œuvre et qu’il fallait appeler le Conseil général. On les sentait un peu dépassés par les événements. Le Conseil général a dit qu’il fallait faire vite car l’école allait ouvrir à la rentrée. Les travaux se faisaient au coup par coup. D’un appel téléphonique à l’autre les plans changeaient tous les jours… Quand ils ont ajouté une cinquième voie ma voisine en pleurait. Nous nous sentions trompés, la réalité n’avait plus rien à voir avec la présentation idyllique par le promoteur et par le cabinet d’urbanisme de la ville, dont nous avions apprécié la compétence.
Il n’y a eu aucune réunion avec les habitants, la seule information que nous avons eue, nous la voyions depuis nos fenêtres. La ligne jaune a changé du matin au soir pour élargir la voirie. C’est moi qui ai dit au Conseil général, qui voulait supprimer tous les parkings, qu’il fallait au moins en laisser un devant la banque. Le Conseil général disait toujours qu’il fallait faire vite à cause de l’école. Et l’école a ouvert en octobre, mais a été évacuée au bout de cinq jours car le premier étage s’effondrait, il a fallu le consolider avec des pilotis !
Aujourd’hui, nous subissons un bruit infernal depuis les appartements, chez moi ce sont les chambres qui sont du côté RD7. Quand je demande à ma fille de quatre ans si elle a bien dormi, elle me dit : "j’ai entendu les voitures"… Des enfants ici manquent de sommeil et d’autre part souffrent de bronchiolites répétitives. Il y a aussi dans certains appartements des phénomènes vibratoires, avec une sorte d’onde qui pénètre le bâtiment après le passage de chaque camion : quand on travaille sur ordinateur on change de ligne sans toucher au clavier ! On est loin de l’argumentaire commercial du promoteur soulignant qu’André Santini voulait faire de ce quartier un « petit Neuilly »…
Je ne comprends pas pourquoi on parle d’un côté d’une 2x2 voies et de l’autre d’une 2x1,5 voies. En réalité ce sont d’un côté 5 voies (2x2 voies routières plus la piste cyclable) et de l’autre 3 voies (2x1,5 voies larges avec pistes cyclables). La présentation officielle ne compte que dans un des deux cas la voie cyclable… Devant la villa Tournelle il y a même une voie routière de plus, et le contraste est en réalité entre six voies d’un côté, trois voies de l’autre – du simple au double ! Pourquoi parle-t-on de 2x2 voies au lieu d’appeler les choses par leur nom ?

Donc en juin 2008 nous croyions encore que ce serait une deux fois 1,5 voies, en juillet nous avons découvert la quatre voies et avons en même temps perdu nos interlocuteurs. Les responsables de la mairie et de la SEM Arc de Seine nous donnaient le portable des gens du Conseil général sur le chantier en nous disant : "il n’y a plus qu’eux qui puissent faire quelque chose pour vous." Les coups de fil à la SEM et au Conseil général se contredisaient… Le Conseil général disait que la quatre voies était totalement provisoire et n’empêcherait pas d’opter en 2010 pour une autre variante… mais nous voyions la quatre / cinq voies se construire… En face de chez moi il y a de gigantesques panneaux promotionnels  "Reconquête des bords de Seine". Je ne crois pas que la construction d’une quatre voies en bord de fleuve permette si peu que ce soit de le reconquérir. Nous pensons qu’il faut assurer la fluidité du trafic automobile comme c’est le cas au giratoire de Vaugirard, et en même temps permettre à tous de reconquérir des conditions normales de vie. Voici ce que j’ai indiqué sur le site Internet Vallée rive gauche :

• SEULE LA VARIANTE N°3 EST POSSIBLE "2x1.5 voies avec giratoires", AFIN D'ASSURER SECURITE POUR NOS ENFANTS ET FLUIDITE POUR NOS DEPLACEMENTS, ET ESPACE POUR NOS TROTTOIRS.
  Du fait de la présence d'une crèche - maternelle - élémentaire en bord de route, il ne faut en aucun cas construire une 2x2 voies: problème de sécurité, de pollution (développement des alvéoles pulmonaires de nos enfants), de nuisances sonores et vibratoires.De plus, la 2x2 voies crée une rupture définitive entre la vie des habitants et la Seine.
  En aucun cas des promenades en vélo avec les enfants ne seront possibles au voisinage de la 2x2 voies.
  La 2x2 voies est contradictoire avec le projet de "Seine tranquille et Seine intime", où seul le bruit des pêcheurs s'entendrait, selon le projet "vallée-rive gauche".

Corinne Lesens

Lire aussi : RD 7, témoignage d'un riverain, Denis Bottaro, Meudon
Photos : Les Chartreux octobre 2008 - Cliquer sur chaque photo pour l'agrandir.

Comments

[Rédigé par : eric]

Bonjour,
Je cherche à acheter dans le programme "coté jardin", un appartement au 2eme qui donne sur la RD7, me le conseilleriez-vous ?

[Rédigé par : Dinguirard]

En effet, pour réduire de fait le risque de voir un piéton blessé, et le niveau de pollution à la porte des crèches, écoles, gymnase, mediathèque, il faut réduire le nombre de véhicules et leur vitesse.

Nous assumerons volontier en regard de ces priorités, l'éventuel impact sur la fluidité du trafic aux heures de pointe.

[Rédigé par : blanchard]

Le plus gros scandale dans cette affaire n'est il pas la véritable confiscation de la seine aux habitants en construisant ces logements pour riches en bord de seine ?
Que les bords de seine seraient jolis sans tous ces immeubles a quelques mètres de la seine !!